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新竹縣長楊文科表示,寶山發展放眼未來三、五十年,縣府已經超前部屬最強路網系統。
竹科寶山特區受惠台積電擴廠利多,未來含金量有望超車竹北。
開發商愛山林建設董事長祝文宇加碼,為了18萬坪規模的微型城市大案「宏道新竹帝寶」,率先打造全長750米、路寬25米的林蔭大道,可直通雙林路與環北路,更緊鄰茄苳交流道,1分鐘就能上國道3號,迅接竹科,寶山擁有優越的交通條件,成為新竹重中之重,作為串聯大竹科生活路網的最重要拼圖。
愛山林建設董事長祝文宇說,「我是在宏道新竹帝寶蓋城市!不是蓋社區!」掛保證用最好的建材來蓋,每坪房價僅賣40多萬,而竹北已經賣到每坪70~80萬,所以價差看得到,「這是最好的成長股!」據了解,目前「宏道新竹帝寶」已購客戶,幾乎都是竹科人,主流的成交總價大多落在2、3,000萬元。該案總銷超過1,000億元,預計3月中已正式動工,累計先前1年潛銷期已售約300多戶,以7層樓建築的工期,最慢2年後完工,祝文宇有信心該案以後會超越竹北,成為全台最具指標的美式別墅社區。
根據財政部統計,我國各縣市行政區中,綜合所得稅前十名分別為新竹縣竹北市、新竹市東區、台北市大安區、中正區、松山區、新竹縣寶山鄉、台北市中山區、內湖區、信義區以及大安區。其實,寶山鄉自至少2009年起,就名列前十名最富行政區排行榜之一,過去最高名次是2010年的第5名。新竹縣送交通部核定的輕軌規劃案共有6大路網,分別是:「高鐵新竹站-竹北-新竹市區」藍線、「新庄子-新豐-竹北-新竹市區」黃線、「湖口-新竹工業區-竹北-高鐵新竹站」紫線、「竹東-二重埔-竹科」棕線、以及「芎林-高鐵新竹站-竹科」的芎林藍線延伸,新增「高鐵新竹站-新埔」的新埔藍線延伸共有6條路網,縣府期望拚今年上半年通過,其中最吸睛的是縣府同時也把具有運量潛力的寶山和新豐2條路廊檢討修正後納入。